Timur Karimbaev Blog

Прошел месяц нашей жизни в Тайланде и стало нужно как-то добывать основание нашего здесь дальнейшего пребывания.

Для справки: в Тайланде гражданам РФ можно находиться 30 дней без визы, штамп ставят по прибытию. После окончания срока действия штампа нужно выехать из страны. В посольстве других стран, в том числе и в России можно получить разного типа визы, по которым можно жить дольше, или можно каждые 30 дней ездить на границу и обратно

Мы в России визу не делали, так как слышали что это напряжно и долго, гораздо проще здесь съездить на границу. Самый простой вариант - лететь на самолете, вроде как быстрее всего, но из Самуи лоукостеры не летают, а тратить много денег на виза-ран не хотелось. Еще есть вариант групповых виза-ранов: здесь на Самуи набирают желающих, потом все вместе едут в микроавтобусе до границы, там их группой проводят, и обратно, вариант простой тем что не нужно париться (заплатил, утром залез в микроавтобус, вечером вылез) и достаточно дешевый (1700 бат с человека), но “это не наш метод” да и мне показалось неинтересно 10 часов тесниться в одном микроавтобусе с кучей людей. Мы выбрали вариант самостоятельного путешествия на машине т.к. во-первых хотелось посмотреть тайские дороги, во-вторых тайскую местность вдали от курортов, в третьих сделать все самостоятельно.

По земле из Тайланда можно выехать в любое граничащее государство: Малайзия, Лаос, Камбоджа, Бирма, разница небольшая (где-то виза платная, но стоит недорого). Нам с Самуи ближе всего было ехать в Бирму, но по рассказам там очень сложная дорога - однополосная и все время в горах (я в горах наездился в Хорватии, больше нет особого желания). В Малайзию путь дальше, но советовали именно его - все время ровный и по хорошим трассам.

Дальше подробнее, для тех кто соберется сам ехать на машине

для тех кто пока не собирается - можно смело пропустить

Вопрос с арендой автомобиля лучше решать заранее (хотя-бы за день объехать точки аренды), здесь на Самуи крайне неохотно дают машину с правом выезда за пределы острова, из 8 точек машину с выездом готовы были дать только в трех, из них те авто которые мне были нужны были только в 2. Вообще если собираетесь брать машину с выездом за остров лучше начинать разговор не с этого, несколько раз мне отказывали с первой-же фразы, когда слышали “Sadao”, отказывают очень вежливо, но в то-же время однозначно. Если-же начинать разговор с других вопросов (есть ли страховка, какие машины еще есть, что нужно оставить в залог и т.д.) - то дальше тайцу гораздо сложнее отказать, когда он уже почти сдал машину, иногда чуть увеличивают цену.

С самим автомобилем я ошибся: т.к. больших седанов здесь практически нет - мне казалось что нужно взять высокую машину, чтобы в дальней поездке не затекали ноги. Очень много на дорогах ездит Toyota Fortuner (аналог Hilux’а), он дороговат - в районе 1800 бат в сутки, но главное почему отказались - казалось что у него должен быть очень большой расход. Также много сдается Toyota Vios и прочих машинок C-класса (Civic, Jazz…), но было мнение что в маленькой машине будут затекать ноги. В результате взяли Suzuki Vitara за 1300 бат/день, с автоматом на бензине, в ней все-бы хорошо (дорогу держит, места много), но больше 130 км/ч она у нас принципиально не разгонялась, даже на 120 она все время держала 3.5-4 тысячи оборотов поэтому расход получился высоким (специально не замерял, но по ощущениям в районе 18-20л). Уже после этого мне объяснили что в такое путешествие лучше брать Vios, расход небольшой, скорость и дорогу держит отлично.

Мы взяли машину в 9 вечера, с тем чтобы не вылезти за сутки, выезд назначили на 4 утра, т.к. в 5 утра начинает ходить первый паром. Если едете на машине - очень рекомендую сразу ее заправить, я по московской привычке не подумал что здесь ночью может не работать заправка, в результате выяснилось что заправка открывается только в 5:30. Билетов на 5 все-равно не было, пока выясняли вопрос с заправкой не оказалось и билетов на 6 В результате купили билеты на 7-часовой паром, но уехали на 6-часовом т.к. оказались свободные места.

Паром

От Самуи до Донсака (ближайший порт на материке) идут паромы - здоровые посудины, на которых перевозят автомобили, автобусы и людей. Идет в одну сторону полтора часа, очень медленно. Вообще штука очень удобная, завез машину, оставил и полтора часа можно полностью расслабиться с видом на море, спать только негде, но тайцы как-то умудряются. Знали что последний обратный паром уходит в 7 (а билеты на него нужно покупать в 5-6), поэтому задача была проехать 800 км. за 9 часов, в результате уложились, но почти впритык.

Дороги и местность

Дороги в Тайланде замечательные, во всяком случае крупные магистрали которые мы видели - просто супер! Отличное покрытие, разметка, везде указатели, более менее крутые повороты хорошо обозначены. Почти везде по дороге две полосы с отделенной встречкой. В общем сказка, а не дорога.

Местные ездят в целом адекватно, но почему-то очень медленно, мало кто ехал больше 100, абсолютное большинство тащится в левом ряду (аналог нашего правого) около 80 км/ч.

Из особенностей их вождения - тайцы молодцы, правый ряд не занимают, обогнал - вернулся обратно, но вот если уж видят на своем пути кого-нибудь кого нужно обогнать - без сомнений перестраиваются в правый ряд, независимо от того кто там едет и с какой скоростью. Любой грузовик, как бы медленно он ни тащился - если видит перед собой трактор, сразу начинает обгонять его справа, и ты вынужден сбавлять свои 120 до его обгонных 60.

Навигировались мы с помощью GPS, который взяли у местных знакомых (Леша, спасибо!) - очень рекомендую обзавестись, без него тоже доехать можно, но с ним можно ехать гораздо быстрее. Я раньше не особо хорошо относился к таким электронным приблудам, но теперь решил обязательно себе приобрести.

Местность везде абсолютно одинаковая - “чистенько, но бедненько”. В целом выглядит приличнее чем российская глубинка, но по-своему. Дома максимум везде в 3 этажа, дорога, вдоль дороги город. У нас особо посмотреть не удалось - пришлось гнать весь путь чтобы успеть на обратный паром.

Граница

На самой границе как кто-то уже говорил “театр абсурда”. Тащиться 400 километров в одну сторону чтобы за 5 минут обойти 4 окошка - это просто в голове не укладывается Понятно, что для чего-то это правило 30 дней придумано, скорее всего для того чтобы раз в месяц точно иметь возможность видеть человека и если он чего нарушил - здесь его и ловить, но при всей остальной ненапряжности жизни в Тайланде это правило немного напрягает.

Я ожидал увидеть на границе колючую проволоку и автоматчиков, колючую проволоку я в результате увидел только в одном месте, а автоматы им наверно не выдают чтобы не поранились - такого раздолбайства как здесь я еще нигде не видел. Местные ходят ничего особо не показывая в обе стороны, ездят машины, мотобайки. При желании по-моему можно танк провезти и никто слова не скажет. Пограничники смотрят телевизор (судя по возгласам какой-то спорт смотрели), но при этом делают все быстро. Представить что у нас на границе должностное лицо будет вот так позировать для туриста довольно сложно. С малайской стороны пограничники чуть более собраны, но все примерно также - как ответил на вопросы особо никого не волнует, форма заполнена - отлично. Кстати выдавали форму на свиной грипп, там все тоже довольно раздолбайски (да/нет), хотя нам рассказывали что в других пропускных пунктах бывает по 2 часа тормошат. Сама процедура занимает минут 10: нужно выйти из Тайланда, для этого они blacklist проверяют, потом войти в Малайзию (виза не требуется, также 30 дней), потом выйти из Малайзии и войти в Тайланд. Заполнить пару миграционных карточек (вообще неясно что писать в вопросе “как прибыли в Тайланд” на пути из Малайзии, я написал номер машины, хотя прибыл пешком получается) и все готово.

Итог

Больше всего в путешествии денег было потрачено на бензин - порядка 3000 бат, прежде всего потому что ошибся с машиной. Проехано порядка 750 км. по материку за 9 часов (с 8 до 17), с учетом двух остановок: поесть и собственно граница. Практически во всех конторах где брал машину уверяли что за день не обернемся (пришлось взять машину на 2 дня, потом за один день деньги возвращали), без GPS’а наверно и не обернулся-бы. Средняя скорость небольшая так как во-первых машина слабовата, во-вторых пол-дороги лил дождь (причем ливень), пару раз словил аквапланирование (и это на витаре!) - пришлось ехать аккуратнее.

В общем и целом - если взять нормальный седан, заранее его заправить, заранее взять билеты на паром, обзавестись GPS или хорошей картой (вполне хватит и карты) и повезет с погодой - за день обернуться можно легко и ненапряжно, обойдется это около 3000 бат (1000 машина + 2000 бензин), т.е. на двоих меньше чем у групповых виза-ранов, по комфорту - не знаю, меня просто напрягает пол-дня ехать пассажиром, хотя возни всякой (билеты на паром, машина, заправка, карта, граница) - больше получается.

В результате день потрачен, штамп благополучно получен, еще 30 дней можно быть здесь

This entry was posted on Четверг, мая 21, 2009 at 1:09 and is filed under Тайланд. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.